185/65R14轮胎直径596.1mm；

195/60R14轮胎直径589.6mm；

更换后略微影响里程表计数，但影响不大。

适度的增宽轮胎是可以的，但是需要注意的是增宽胎宽的后的轮胎外径也要和原规格保持一致或者接近，例如185/60/15想改195胎宽就可以更换195/55/15，增宽胎宽的同时降低扁平比以保持和原规格外径一致，上面方案是不需要更换轮毂的，也有一些轮胎规格没有相适应的胎宽和扁平比就需要调整轮毂尺寸，例如185/60/15想改195也可以改成195/50/16，这个规格外径也和原车接近但是需要将15英寸轮毂改为16英寸的。另外改宽轮胎带来的优点就是高速稳定性更好，但是胎宽和油耗有一定的增加，轮胎扁平比降低的同时会带来更好的操控性和路感。

有影响的。将195换成185的规格，胎宽变小，在不改变其它轮胎参数的情况下，从理论上讲是可以换的，相差不大，实际行驶当中也可以行驶。但按汽车相关安全规范和汽车相关三包法规等方面要求，是不建议更换别的规格型号轮胎的。更换 后，存在一定的隐患或可导致一定的不良后果：轮胎变“窄”的原因，胎面摩擦阻力系统变小，加速 度惯性增大，安全性堪忧。胎宽变化后，方向比平时略显“灵敏”，操纵驾驶方面受影响；相对制动距离（或有效制动距离）可能变长，惯性作用下制动灵敏度降低，给安全带来”隐患“。由于胎面变窄，汽车仪表相关参数显示异常，由于轮胎规格的不同，在速比方面有差别，有可能造成速度显示异常；发动机的动能输出传递，不能很到很好地体现，有可能动能过剩或部件超负行驶，浪费燃油，得不偿失。转向机构、底盘悬架机构或相关部件协同工作受影响，且相关定位参数有可能变化，造成相关部件的异常磨损或提前损坏。轮胎传动系统部件如轴承，在加速度增大的同时受离心力作用发热量变大、同时引发制动系统如制动蹄片发热量大，造成轴承过早磨损或报废、刹车"皮软"或是制动失灵的可能性加大。不排除其它方面的影响。 结论：综上述，不建议对涉车辆的任何安全部件、部位进行改装、改型，包括轮胎，以确保行车安全以及三包售后质保期内的个人权益。虽然目前国家对一些相关项目的改装有一定的放松政策，但是，检测标准也肯定更严格。个人的私自改装是否达标？符合安全标准？是否可以上路？...... 等，都值得车主在“动手”前三思！汽车改装业今年将出台包括汽车外包围、音响、踏板改加、避震、轮毂、强化件加装标准，汽车灯光、内饰、改色贴膜、行李架改加装标准，汽车电脑系统、电路、外观、内饰改装后空气检测标准及汽车改加装后安全检测、配件可靠性检测标准等，共计16项。虽然是小小的“福音”，但标准肯定更严格。依据：中华人民共和国道路安全法规相关条款汽车改装技术相关法规条款